當(dāng)大家還在為押金煩惱的時候，上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的單車——哈啰單車第一個提出免押騎行，這一下子就吸引了很多很多的用戶來注冊哈啰單車。就是這一“免押騎行”動作使哈啰單車“籠絡(luò)”大規(guī)模的鐵桿用戶。另外，哈啰單車跟其他共享單車相比確實好騎，而且開鎖也更加極速方便。
日前，哈啰出行發(fā)布了2019年度數(shù)據(jù)盤點，盤點顯示，哈啰累計全國注冊用戶已超過3億。在專利方面，哈啰數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，企業(yè)累計專利申請量475項。其中發(fā)明專利申請170多項、實用新型專利130多個。
共享單車都從哪些方面進行專利申請了呢？
1、共享單車零部件制造
我們可以針對共享單車的某一個零部件進行專利申請哦~為了使車鎖在使用中不容易被破壞，上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)明了一種閘線鎖，這種鎖結(jié)構(gòu)簡潔、外形美觀、安全系數(shù)更高。目前這項發(fā)明專利正處于實質(zhì)審查階段。
2、共享單車零部件結(jié)構(gòu)改進
當(dāng)我們對共享單車的某個結(jié)構(gòu)進行改進時，我們同樣是可以進行專利申請的。比如下邊的這個鎖具結(jié)構(gòu)。這種鎖具結(jié)構(gòu)可以降低被破壞的風(fēng)險。采用這種鎖具結(jié)構(gòu)的單車結(jié)構(gòu)堅固，防盜性好。
3、共享單車整體外觀、零部件外觀
我們在大街上看到的共享單車外觀都不太一樣。其實我們可以對共享單車的整體外觀進行外觀設(shè)計專利申請哦~這不上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司就為共享單車整體外觀進行了專利申請。
同樣，共享單車的某一個零部件外觀也是可以單獨進行專利申請的。為了和其他的共享單車前叉形狀有所區(qū)別，上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司為前叉也申請了外觀設(shè)計專利。
哈羅單車的那些“黑科技”
“哈啰單車”公司申請的“一種藍牙信標(biāo)電子圍欄停車控制方法、裝置、系統(tǒng)及車輛”的發(fā)明專利就得到了國家知識產(chǎn)權(quán)局的授權(quán)，據(jù)悉，這也是共享單車行業(yè)首個精準(zhǔn)定位算法類專利的授權(quán)。
目前在共享單車的應(yīng)用設(shè)計中，定位技術(shù)可謂是重中之重，基本每款共享單車中都會廣泛使用藍牙定位，用以保證單車使用前后的放置位置。
但是很多時候單車的藍牙信號強度，卻很容易受發(fā)送設(shè)備、接受設(shè)備、天氣、距離等因素影響，以至于不能準(zhǔn)確定位到單車的位置，從而出現(xiàn)受眾找不到車、還不了車等情況。
而哈啰單車申請的這項新專利，就能在一定程度上解決這項缺陷。
依據(jù)專利功能的介紹，這項發(fā)明專利的智能算法功能，能讓停車的道釘可以相互識別彼此的信號，并自動調(diào)節(jié)為“晴天模式”、“雨天模式”、“遮擋模式”、“干擾模式”等等場景，單車基于某一模式下的道釘信號來計算自己的定位信息，并發(fā)送給后臺。
目前，這項專利應(yīng)用的定位精準(zhǔn)度上亞米（小于1米）級別的測試成功率高達95%以上，是共享單車行業(yè)內(nèi)首個達到應(yīng)用級別的電子圍欄，也是目前行業(yè)內(nèi)精準(zhǔn)度最高的定位技術(shù)。
簡單概括來說就是，這項專利技術(shù)是戶外藍牙定位的首創(chuàng)，能夠適用于各種天氣環(huán)境、周邊環(huán)境，實時根據(jù)真實環(huán)境進行精準(zhǔn)定位。這對于解決“找不到車、還不了車”等問題起到了重要作用，有效提升受眾的使用體驗感，同時還能更精準(zhǔn)干預(yù)受眾騎行行為和停放管理。
截至目前，“哈啰單車”公司已累計申請了400余項專利，已獲得授權(quán)的專利有200余項，其中不乏一些“智能車鎖、防盜、控制、充電、檢測定位等系統(tǒng)”的技術(shù)創(chuàng)造。憑借這一數(shù)量“哈啰單車”也能夠在共享單車行業(yè)中占據(jù)到領(lǐng)先地位了，算得上“科技范兒”十足。
當(dāng)然了，每次技術(shù)的創(chuàng)新，都需要創(chuàng)造者們投入大量的時間和精力，經(jīng)過多次的實驗和更改調(diào)整，才能最終得出一項具備質(zhì)量和價值的發(fā)明創(chuàng)造，可以說是非常的不容易。因此，在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，第一時間對自己的發(fā)明創(chuàng)造申請專利保護就顯得至關(guān)重要。
