天眼查APP顯示，近日，華為技術有限公司新增多項
專利信息，其中包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備” “控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統(tǒng)、計算設備和智能車”。其中，“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備”與“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”的申請日期分別在2017年6月和2017年4月，公開日期均為2020年8月。
“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備” 的專利摘要顯示，本發(fā)明實施例公開一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備。由于本發(fā)明實施例中，終端設備根據(jù)車輛外部環(huán)境數(shù)據(jù)和初始定位精度確定機動車輛的目標駕駛參數(shù)，所以目標駕駛參數(shù)會隨車輛外部環(huán)境數(shù)據(jù)的不同而變化，進而與外界環(huán)境相匹配，提高機動車輛自動駕駛的安全性。
無人駕駛技術被認為是未來人工智能發(fā)展的重要突破口，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術突飛猛進的浪潮下，國家也將無人駕駛劃入重點規(guī)劃層面。
2015年，國務院首次提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車概念，明確將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來十年國家智能制造發(fā)展的重點領域。
2016年6月，批準建設的國內(nèi)首個“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)”封閉測試區(qū)在嘉定上海國際汽車城正式運營。
2017年4月，科技部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，將自動駕駛汽車列為重點任務之一，并提出要加快推進自動駕駛汽車法規(guī)體系建設。7月，國務院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，將自動駕駛汽車列為重點培育的八大智能產(chǎn)品的首位。
2018年4月，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范》，明確測試主體、測試駕駛人以及測試車輛應具備的條件。
2019年9月，上海頒布國內(nèi)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人示范應用牌照。
2020年4月，發(fā)布《2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》，指出今年要形成支持駕駛輔助和低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準制定和實施評估機制。
長江證券表示， 在政策、技術發(fā)展以及成本下降推動下，自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望加速發(fā)展。推薦物聯(lián)網(wǎng)模組龍頭移遠通信，民用高精度定位廠商華測導航，商用車監(jiān)控龍頭銳明技術；建議關注海格通信、廣和通。
川財證券認為，自動駕駛是下一個技術應用落地的風口，建議關注自動駕駛相關概念公司的投資機會。相關標的德賽西威、中科創(chuàng)達、四維圖新。
國海證券指出，市場普遍認為全場景L5級別的全自動駕駛落地仍需3-5年時間，但隨著各地開放自動駕駛試驗區(qū)，各廠商自動駕駛運行車輛增加，自動駕駛汽車路測時間大幅增長，長尾場景訓練樣本也在大幅增長，高級別自動駕駛的推進速度可能超預期。目前自動駕駛出租車Robotaix 已經(jīng)迎來規(guī)模化的應用，6月27日滴滴在上海開啟自動駕駛載人應用示范項目，此前百度Apollo、文遠知行、Pony.ai小馬智行等已經(jīng)在國內(nèi)多個城市落地Robotaix 服務。自動駕駛的實現(xiàn)需要高精度地圖、車載傳感器、車路協(xié)同V2X等眾多產(chǎn)品和設備的配合，是系統(tǒng)化的產(chǎn)品融合和技術迭代的過程。特斯拉若在一年后落地L5級別自動駕駛，其他車廠智能汽車推進力度有望加大。與此同時，伴隨著未來車載雷達、攝像頭等設備成本降低，自動駕駛經(jīng)濟效益將得到體現(xiàn)，規(guī)模化應用將加速落地，產(chǎn)業(yè)相關公司將明顯受益，重點推薦中科創(chuàng)達、四維圖新、銳明技術、德賽西威、千方科技。關注銳明技術、麥迪科技、恒生電子、能科股份、科大訊飛、綠盟科技、上海鋼聯(lián)、遠光軟件、易華錄。
智能汽車方面，中國的智能汽車頂層設計已構建，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)加快合作和轉型升級，在政策驅(qū)動和市場發(fā)展下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的量產(chǎn)和商業(yè)化應用將提速，汽車電子與ADAS裝配率有望快速上升，看好汽車電子、ADAS領域的投資機會。
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